في السنوات الأخيرة ، أحرزت تجارة منتجات الغابات الخشبية بين الصين والبلدان على طول "الحزام والطريق" تقدمًا كبيرًا ، وقد وصل التعاون التجاري إلى ذروة جديدة ، وقد تم دمج سلسلة القيمة الثنائية بشكل وثيق ، وتم تحسين تكامل التجارة بشكل كبير. ومع ذلك ، المتأثر بعوامل مثل التنمية الإقليمية غير المتوازنة ، والبيئة الخارجية غير المؤكدة والحواجز التجارية الخضراء ، فإن التعاون التجاري لمنتجات الغابات الخشبية بين الصين والبلدان على طول "الحزام والطريق" يواجه تحديات كبيرة. كيفية فهم فرص تطوير بناء "الحزام والطريق" بشكل مشترك ، واستخدام المزايا الجغرافية لتعزيز بناء نظام سلسلة القيمة الإقليمية بقيادة الصين والبلدان على طول "الحزام والطريق" ، وبناء نظام شرعية الأخشاب في الصين والبلدان على طول "الحزام والطريق" ، له أهمية كبيرة في تعزيز التحسين وترقية تجارة منتجات الغابات الخشبية.
تعمق التعاون
أظهرت تجارة منتجات الغابات الخشبية بين الصين والبلدان على طول "الحزام والطريق" اتجاه نمو ثابت ، من بينها تجارة الاستيراد والتصدير مع بلدان الطرق الحريرية البحرية (تتركز بشكل رئيسي في البلدان العشرة الآسيوية) ، وكذلك تجارة التصدير مع دول جنوب جنوب آسيا البحرية ودول غرب آسيا البحرية كبيرة نسبيًا ؛ التجارة مع بلدان الطريق الحريري البرية صغيرة نسبيا وتركيز ، وخاصة البلدان الستة من رابطة الدول المستقلة. من منظور التوزيع الجغرافي المحلي ، تعد المنطقة الشرقية نافذة مهمة لتجارة منتجات الغابات الخشبية مع البلدان على طول "الحزام والطريق" ؛ تحتوي المناطق الوسطى والغربية على عدد قليل نسبيًا من الروابط التجارية مع البلدان على طول "الحزام والطريق" في منتجات الغابات الخشبية ، لكن حجم التجارة زاد تدريجياً في السنوات الأخيرة.
مع التقدم المستمر للعولمة الاقتصادية ، أصبح نظام تقسيم سلسلة القيمة العالمية نموذجًا جديدًا لإنتاج قسم منتجات الخشب والغابات. في الوقت الحاضر ، زادت حصة منتجات الغابات الخشبية في الصين وقيمة التصدير على طول بلدان "حزام واحد وطريق واحد" بشكل كبير ، وخاصة قيمة الاستيراد المضافة ، "حزام واحد وطريق واحد" قد تجاوزت الولايات المتحدة وأصبحت المورد الرئيسي لمنتجات الغابات الخشبية في الصين. بالإضافة إلى ذلك ، تعمقت الخصائص الإقليمية للقيمة المضافة لمنتجات الغابات الخشبية بين البلدان على طول "الحزام والطريق" ، مما وضع الأساس لبناء سلسلة القيمة الإقليمية "الحزام والطريق".
في السنوات الأخيرة ، تم تعزيز تكامل التجارة بين الصين وبلدان الطريق الحريري البر الرئيسي بشكل كبير ، ومقارنتها مع صناعة الورق ، أظهرت صناعة معالجة الخشب تكملة أقوى واتجاه نمو أكثر استقرارًا. تتمتع الصين وبلدان الطرق البحرية الحريرية بتكامل تجاري متميز في صناعة الورق ، ولكن هناك تقلبات كبيرة وهي عرضة للعوامل الاقتصادية والسياسية الخارجية.
تحديات التجارة تتعايش
وفر طريق Overland Silk Road فرصًا جديدة لفتح المناطق الداخلية الوسطى والغربية ، وقد وفر طريق Silk Maritime منصة جديدة لمزيد من الانفتاح على المناطق الساحلية الشرقية. بفضل البنية التحتية المتقدمة والموارد الغنية ومزايا السياسة ، أصبحت المنطقة الساحلية الشرقية القوة الرئيسية لتجارة منتجات الغابات الخشبية بين الصين والبلدان على طول "الحزام والطريق". على النقيض من ذلك ، فإن المناطق الداخلية الوسطى والغربية لها بنية تحتية متخلفة نسبيًا ، واستثمارًا خارجيًا أقل ، وقليلًا نسبيًا مع منتجات الغابات الخشبية في البلدان على طول "الحزام والطريق".
تأثرت بعوامل مثل الانكماش الاقتصادي العالمي واللعبة بين القوى الرئيسية ، وبدأت مطالب البلدان على طول "الحزام والطريق" للمشاركة في نظام قسم سلسلة القيمة العالمية في التحول من "الكفاءة" إلى "الأمن والمرونة". الشبكة التجارية لمنتجات الغابات الخشبية في البلدان على طول "الحزام والطريق" معقدة ، بما في ذلك مجموعة متنوعة من المنتجات والأسواق. أثناء توفير موارد منتجات الغابات الخشبية الغنية لبلدنا ، يواجه هذا التنوع أيضًا خطر تقلبات الأسعار وتغيرات السياسة التجارية في السوق الدولية. سيكون للاضطراب الجيوسياسي أيضًا تأثير مباشر على تجارة منتجات الغابات الخشبية في الصين والبلدان على طول "الحزام والطريق" ، مما قد يؤدي إلى انقطاع الطريق التجاري لمنتجات الغابات الخشبية ، أو حتى إعادة تربية العلاقات التجارية.
مع تعزيز الوعي العالمي للحماية البيئية ، أصبحت حواجز التجارة الخضراء عاملاً عاملاً مهمًا تؤثر على التجارة الدولية. تتضمن حواجز التجارة الخضراء عادة معايير صارمة للحماية البيئية ومتطلبات الاستدامة ، مثل نظام شهادات الغابات ، والذي لا يمثل فقط المتطلبات العالية في السوق الدولية بشكل متزايد لنظام التصديق والموسمة لمنتجات الغابات الخشبية المستدامة ، ولكنه يصبح أيضًا مفتاح الوصول إلى السوق. تواجه الصين والبلدان على طول الحزام والطريق التحدي المتمثل في تحسين جودة منتجات الغابات الخشبية لتلبية المعايير البيئية الدولية ، والتي تتضمن غالبًا إدارة سلسلة التوريد المعقدة وتحسين عملية الإنتاج. بالنسبة للعديد من المنتجين ، وخاصة المؤسسات الصغيرة والمتوسطة ، فإن تلبية هذه المعايير يعني المزيد من ترقيات التكنولوجيا والاستثمار في رأس المال. لذلك ، تشكل حواجز التجارة الخضراء تحديا كبيرا للصين والبلدان على طول "الحزام والطريق" في تعزيز قوة الخطاب لقواعد تجارة منتجات الغابات الخشبية.
بناء سلسلة القيمة الإقليمية
كدولة ذات موارد غابات نادرة ، يجب أن تتبنى الصين استراتيجيات متنوعة لتعزيز التنمية عالية الجودة لتجارة منتجات الغابات الخشبية في مواجهة تحديات الموارد الغابات والسوق في الداخل والخارج.
أولاً ، تعزيز تحسين نظام البنية التحتية والخدمات اللوجستية. على سبيل المثال ، من خلال الترويج لبناء قنوات جديدة للبحر في المناطق الوسطى والغربية ، يمكن تعزيز التوازن التجاري لمنتجات الغابات الخشبية بين المناطق بشكل فعال ، وبالتالي إطلاق مزايا السوق الفائقة على نطاق الصين وإمكانات الطلب المحلي. ثانياً ، من الضروري إنشاء استراتيجية واجهة عضوية في الداخل والخارج. هذا يعني أنه مع تلبية احتياجات السوق المحلية ، من الضروري أيضًا تنسيق العناصر ذات الصلة في السوق الدولية بنشاط ، وخاصةً لجلب البلدان على طول "الحزام والطريق" إلى نطاق التنمية المنسقة. في الوقت الحاضر ، أصبحت الصين تدريجياً مركز شبكة الإنتاج وشبكة السوق لمنتجات الغابات الخشبية في البلدان على طول "الحزام والطريق" ، والتي وضعت الأساس للترويج لإنشاء شبكة تجارية إقليمية ذات شمولية قوية وتكامل عالٍ. لذلك ، يجب أن نستفيد من منصة بناء مبادرة "الحزام والطريق" بشكل مشترك لبناء نمط التجارة الدولي للغابات الدولي المستقر والمفيد للطرفين وتعزيز التعاون المتعمق بين صناعات المنتجات الغابات الصينية والأجنبية.
إن بناء سلسلة القيمة الإقليمية للمنتجات الغابات التي تقودها الصين والبلدان على طول "الحزام والطريق" يمكن أن يتحكم بشكل فعال في تأثير المخاطر الخارجية على سلسلة القيمة الإقليمية. على وجه التحديد ، من خلال تعزيز التعاون متعدد الأطراف أو الثنائية في المنطقة ، من ناحية ، يمكن للصين الاستفادة من موارد الغابات الغنية ومزايا القوى العاملة للبلدان على طول "الحزام والطريق" ؛ من ناحية أخرى ، يمكن للبلدان على طول "الحزام والطريق" أن تتمتع بالتكنولوجيا المبتكرة في الصين ، وبالتالي تقليل الاعتماد على التجارة على الواردات من البلدان المتقدمة والحفاظ على أمن واستقرار سلسلة القيمة الإقليمية. يجب أن تستفيد الصين من مبادرة "الحزام والطريق" لتسريع إعادة بناء سلسلة القيمة الإقليمية لمنتجات الغابات الخشبية التي تقودها الصين والبلدان على طول "الحزام والطريق" ، وتشجيع منتجات تداول المنتجات الحرجية "للخروج" ، وتوسيع سلسلة القيمة الصناعية ، وتحسينها بشكل عقلاني لتخطيط شبكة الصين في السوق في البلدان على طول "الحزام والطريق".
الحاجز التجاري الأخضر هو المشكلة الرئيسية التي تواجهها مؤسسات تجارة الغابات في الصين في "الخروج". من أجل اختراق حواجز التجارة الخضراء وتعزيز التنمية عالية الجودة لتجارة منتجات الغابات الخشبية بين الصين والبلدان على طول "الحزام والطريق" ، تحتاج الصين إلى البدء من تحسين معايير شهادات الغابات ، وتعزيز بناء نظام شهادات الغابات المحلية ، والتأكد من أنها تتماشى مع المعايير الدولية. تعزيز زراعة الغابات والإدارة المستدامة ، وضمان الاستخدام المستدام لموارد الغابات من خلال الإدارة العلمية والابتكار التكنولوجي. بالإضافة إلى ذلك ، كدولة تجارية كبيرة لمنتجات الغابات الخشبية ، تحتاج الصين إلى لعب دور رائد في تعزيز معايير الوعي البيئي وإنتاج المؤسسات المحلية للتكيف مع متطلبات السوق الدولية ، من أجل احتلال موقع أكثر ملاءمة في سوق منتجات الغابات الخشبية الدولية.
